62021
安全社会科学
《安全生产法》修订需要重点解决的若干问题研究＝Solutions to Some Issues about the Amending of Work Safety Law [刊，中]/高建明1 (1 中国安全生产科学研究院，北京 100029 2 中日合作项目办公室，北京 100029 )刘宝龙1，恒川谦司2，张忠彬1，本多信一郎2，南保昌孝2，周书林1//中国安全科学学报.-2010，20(02).-5～10
分析我国《安全生产法》的贯彻实施情况，总结《安全生产法》实施过程中面临的政府安全生产监管机构职责分工调整、各级安全生产监管部门职责不清和运行不畅、新型的责任保险出现、企业安全生产主体责任不能完全落实等新形势和挑战。为适应我国快速发展的社会环境，以职业安全与健康立法一体化、安全生产监督与管理权限划分、工伤保险与责任保险结合、强化企业安全生产主体责任等难点为重点，提出《安全生产法》相关条款的修订建议、理由和内容。研究结果对完善我国《安全生产法》，提升安全生产法制化水平具有参考意义。参10
关键词: 安全生产； 法律； 问题； 修订； 建议
62021
高等职业院校安全专业课程与课程体系设置应用研究＝Application Study on the Setting of Professional Curriculum System of Safety Engineering Specialty in Higher Vocational Institutions [刊，中]/于殿宝(徐州建筑职业技术学院 矿山建设与安全工程系，徐州 221116)//中国安全科学学报.-2010，20(02).-11～16
针对安全专业课程设置和课程体系建设，提出应紧紧围绕安全技术与职业卫生、安全管理展开，各门课程的设置应充分体现劳动保护特点和教育规律。指出高等职业院校办学也要体现大学功能，安全专业应该传承中国传统安全文化。同时根据现场安全工作要求，强调开设事故预测预防技术、安全管理文书写作和事故应急处置等课程的必要性，并结合徐州建筑职业技术学院安全专业课程体系作了说明。图1参10
关键词: 安全； 技术； 管理； 课程设置
62025
安全人体学
轮班制度对于地铁司机疲劳的影响＝Influence of Shift System on Subway Drivers' Fatigue [刊，中]/方卫宁1 (1 北京交通大学 轨道交通控制与安全国家重点实验室，北京 100044 2 北京交通大学 机械与电子控制工程学院，北京 100044)张 嬿1,2，鄂明成2，谢 凯1,2，孙铭壑1,2//中国安全科学学报.-2010，20(02).-17～22
立足于轮班工作模式，阐述轮班制度对司机疲劳产生与积累的影响。介绍疲劳指数方法和池田公式的理论基础及模型构架，基于北京地铁13号线现行轮班表，分别应用上述两种研究方法进行地铁轮班司机疲劳程度的分析。两种方法的评估结果显著相关，均说明13号线现行轮班表的制定会导致司机疲劳的产生，存在安全运营风险。应用上述方法可实现对司机疲劳程度的非接触式测量，避免对司机驾驶作业的干扰，同时为地铁运营公司的安全管理人员制定合理的轮班方案，建立全面、量化的动态管理措施，提高行车安全保障提供了科学依据。图4表1参12
关键词: 地铁司机； 轮班制度； 疲劳指数； 大岛正光评点法； 池田公式
62025
驾驶行为理论模型研究概述＝Overview on Theoretical Models of Driving Behaviors [刊，中]/张 凤1,2 (1 中国科学院 研究生院，北京 100039 2 中国科学院 心理研究所，北京 100101 )李永娟2，蒋 丽1,2//中国安全科学学报.-2010，20(02).-23～28
通过回顾驾驶行为的研究概况，重点介绍了4种理论模型：计划行为理论、威慑理论、事故原因模型、情境中介模型。在此基础上，分析了我国驾驶行为研究现状，并提出开展我国驾驶行为研究的初步建议和未来的研究方向：发展适用于我国的驾驶行为模型，并进一步研究在我国文化背景和道路环境下，不安全驾驶行为与示范性规范、文化因素以及情境变量等因素之间的关系，从心理学角度减少不安全驾驶行为和事故卷入，改善交通安全，提高交通效率。图2表1参20
关键词: 交通安全； 驾驶行为； 不安全行为； 理论模型； 计划行为理论； 威慑理论
62027
安全系统学
基于灰色多层次的航空公司飞行安全评价研究＝Airline Flight Safety Risk Assessment Based on Grey Hierarchy Method [刊，中]/文 军(中国民航飞行学院 航空运输管理学院，广汉 618307 )//中国安全科学学报.-2010，20(02).-29～34
针对影响航空公司飞行安全诸多因素具有的灰色性，引入灰色理论对航空公司飞行安全进行风险评价，从机组、飞机、环境和管理4个因素，提出航空公司飞行安全风险评价的指标体系，采用层次分析法（AHP）确定评价指标权重，建立基于灰色多层次的航空公司飞行安全风险评价模型。根据建立的模型，对国内某航空公司飞行安全状况进行评价，通过分析认为该航空公司的飞行安全介于高风险与较高风险之间，急需加强安全防范，尤其应该加强对飞行安全管理。综合评价的结果为航空公司制定飞行安全措施及预防对策提供科学的依据。表3参15
关键词: 航空公司; 飞行安全管理; 风险评价; 灰色多层次评价; 权重
基金项目：国家自然科学基金资助(60472128)；
民航飞行技术与飞行安全科研基地开放基金项目（F2005zd03）。
62027
高架仓库火灾烟气运动和控制数值模拟研究＝Numerical Simulation on the Movement and Control of Smoke in Large High Rack Warehouse Fire [刊，中]/蒋永清1,2 (1 哈尔滨理工大学 测控技术与通信工程学院 安全工程系，哈尔滨 150040 2 测控技术与仪器黑龙江省高校重点实验室，哈尔滨 150040)刘 芳1,2，马德仲1,2//中国安全科学学报.-2010，20(02).-35～40
根据哈尔滨某纺织品仓库的实际尺寸建立几何模型，应用大涡模拟(LES)方法对机械排烟模式下仓库火灾的热释放速率、温度流场、能见度变化情况进行数值模拟，得出了火灾的发生发展、火场温度分布、烟气流动状况及其组分浓度等参数随时间的动态变化规律。模拟结果表明，机械排烟可以将烟气控制在8 m以上的空间内，有效地抑制烟气向仓库下部扩散，使仓库内的温度和能见度不影响人员安全疏散。研究成果可以为合理地设计大型高架仓库的防排烟措施提供参考。图8表1参11
关键词: 仓库火灾； 烟气； 数值模拟； 排烟
62027
应用BP神经网络进行隧道围岩快速分级＝Application of BP Neural Network in the Rapid Classification of Surrounding Rock [刊，中]/段林娣1 (1 中国矿业大学（北京） 地球科学与测绘工程学院，北京 100083 2 北京城建设计研究总院，北京 100037)宋成辉2//中国安全科学学报.-2010，20(02).-41～45
在隧道施工过程中，为准确、及时地进行围岩快速分级，引入BP神经网络方法，通过制定快速分级参数标准，对已经开挖的隧道工作面按照隧道围岩分级规范进行分级，并测量其快速分级参数，将围岩分级的结果与其对应的快速分级参数建立BP神经网络的训练集合，从而得到围岩分级模型。最后测量正在开挖隧道工作面的快速分级参数，并提供给模型进行判别，从而达到快速、精确分级目的。通过某隧道围岩样品实例验证，该模型判断结果与实际施工情况吻合，可用于指导施工阶段的隧道围岩快速分级。图3表3参10
关键词: 快速分级； 分级参数； BP神经网络； 训练集合； 隧道围岩
基金项目：国家重点基础研究(“973”)项目(2002CB412702) ；国家自然科学基金重大项目资助（50490271）。
62027
航空企业基于SHEL模型的神经网络安全评价研究＝Neural Network Safety Assessment Method for Aviation Enterprises Based on SHEL Model [刊，中]/王起全(中国劳动关系学院 安全工程系， 北京 100048 )//中国安全科学学报.-2010，20(02).-46～53
从风险管理的角度，针对航空工业企业安全系统的构成因素，对企业安全系统进行分析和深入研究。基于SHEL模型，通过引入人工神经网络评估方法，选择前馈型BP网络模型，建立网路结构，将企业事故风险系统划分人-硬件、人-软件、人-环境、人-人4个子系统和事故综合评估总系统，辅以DPS软件，以某航空企业为例，进行训练和测试，并分别进行拟合量化分析，得出量化的评估结果及该模型的适用性、可行性和有效性。为航空企业管理者切实改进和完善安全管理提供理论和技术支持。图9表5参11
关键词: 软件-硬件-环境-生命件(SHEL)； 神经网络； 安全评价； 模型
62027
基于Pc-Crash软件的人-车碰撞事故仿真规律研究＝Study on Laws of Vehicle-pedestrian Accident Simulation Based on Pc-Crash Software [刊，中]/邹铁方(中山大学 工学院，广州 510275)余 志，蔡 铭//中国安全科学学报.-2010，20(02).-54～58
以Pc-Crash软件为平台，仿真分析两例实际的人-车碰撞试验。通过对比仿真结果与试验的吻合情况，并结合其他学者所提及的现象，总结了仿真中人-车接触部位、行人终止点位置及抛距、行人被车辆抛出后的运动情况等与实际情况的耦合程度的规律。发现利用Pc-Crash软件实现对人-车碰撞事故仿真时，人-车接触部位与实际情况可以耦合得很好，行人终止点位置一般总体抛距与实际情况差不多，而行人被车辆抛出后的运动情况则与实际不符，针对这些现象提出一些建议。对更好地利用Pc-Crash软件实现对人-车碰撞事故的仿真分析有一定的意义。图17表2参10
关键词: 交通工程； 人-车碰撞； 仿真； Pc-Crash软件； 事故再现
基金项目：国家自然科学基金资助(50808181)。
62027
重要基础设施的依赖性模型及应用＝An Interdependency Model for Critical Infrastructure and Its Application [刊，中]/李 鹏(南开大学 环境科学与工程学院,天津 300071 )易立新，王晓荣，葛灵灵//中国安全科学学报.-2010，20(02).-59～63
把无效果投入产出模型（IIM）引入到重要基础设施的相互依赖性模型研究中，模型中的参数估计通过问卷调查从各领域专家处获得，并使用三角模糊数对该估计值进行修正，最终分别用依赖性指标和影响增益指标评价相互依赖性造成的影响；采用专家调查法和三角模糊数估计模型的参数值，构建了重大自然灾害中重要基础设施的相互依赖性模型。将模型应用于中国2008年南方冰冻雨雪灾害中重要基础设施的依赖性研究中，比较得到受影响最大的设施系统和依赖性最大的设施系统，为防灾减灾和有侧重地进行重要基础设施的保护和完善提供了依据。表6参12
关键词: 重要基础设施； 相互依赖性； 无效果投入产出模型（IIM）； 模糊数； 自然灾害
62030
安全工程技术学科
构建我国消防应急救援指挥体系的探讨＝Discussion on Establishment of China's Fire Emergency Rescue Command System [刊，中]/康青春1 (1 中国人民武装警察部队学院 灭火救援技术公安部重点实验室，廊坊 065000 2 中国人民武装警察部队学院 研究生一队， 廊坊 065000 3 陕西省榆林市消防支队， 榆林 719000)马宝磊2，张 松3//中国安全科学学报.-2010，20(02).-64～68
对我国应急救援体系现状和消防应急救援指挥体系现状进行分析，归纳总结出我国消防应急救援指挥体系在应急联动机制、应急救援资源配置和应急指挥体系等方面存在的问题。并针对上述问题，提出4个方面的对策，该对策包括：完善应急救援机制；强化应急救援法律体系建设；加强应急救援队伍建设；构建消防应急救援指挥体系。研究结果对完善我国应急救援体系、构建科学合理的消防应急救援指挥体系、提高公安消防部队的应急救援能力等方面具有重要的指导和推动作用。图1参13
关键词: 构建； 突发事件； 应急救援； 联动机制； 指挥体系； 探讨
62030
煤矿瓦斯爆炸事故特征与耦合规律研究＝Research on Cross-coupling Characteristics and Laws of Gas Explosion Accidents in Coal Mines [刊，中]/李润求1,2 (1 湖南科技大学 能源与安全工程学院，湘潭 411201 2 中南大学 资源与安全工程学院，长沙 410083 )施式亮1,2，罗文柯1,2//中国安全科学学报.-2010，20(02).-69～74
分析瓦斯爆炸事故的瓦斯积聚原因、引爆火源和引爆地点等事故特征及其分类，统计并分析1988-2008年发生的563次瓦斯爆炸事故的基本特征和耦合规律，结果表明：通风混乱等通风系统问题导致瓦斯缓慢积聚的瓦斯爆炸事故占90.6%；电火花和放炮火焰引爆瓦斯占事故的78.6%；发生在采掘工作面的瓦斯爆炸事故占69.4%；通风系统问题导致瓦斯积聚的瓦斯爆炸事故主要发生在采掘工作面和巷道，占81.3%；通风系统问题导致瓦斯积聚的事故其引爆火源主要是电火花，占72.8%；电火花和放炮火焰引爆瓦斯主要发生在采掘工作面和巷道，占73.2%。有效预防和控制煤矿瓦斯爆炸事故需切实加强通风管理、电气管理和严格放炮操作与程序。图7参13
关键词: 瓦斯爆炸； 事故特征； 耦合规律； 事故预防与控制； 煤矿
基金项目：国家自然科学基金资助(50774033,50674046，50874042)；湖南省自然科学基金资助(06JJ2069)；教育部科学技术研究重点项目资助(206100)；
国家安全生产监督管理总局科研计划项目资助(06-394,08-203,HN08-19,HNMJ10-05)；
湖南省教育厅科研项目资助(05A013)。
62030
初始温度和初始压力对气体爆轰参数影响的研究＝Influence of Initial Temperature and Initial Pressure on Gas Detonation Parameters [刊，中]/王 新1 (1 东北大学 资源与土木工程学院，沈阳 110004 2 南京理工大学 化工学院安全工程系，南京 210094 )陈网桦2，都振华3//中国安全科学学报.-2010，20(02).-75～79
利用已有的气体爆炸模型和包含初始压力、初始温度的气体爆轰参数的计算公式，从理论上研究初始压力和初始温度对气体爆轰参数的影响情况。使用Visual Basic语言编写计算程序，将计算值与文献值进行对比，具有较好的一致性。以甲烷-空气混合物为例，计算在98 000 Pa，280～400 K及298 K，0.1～0.5 MPa的气体爆轰参数。计算结果表明，初始压力一定，混合物的爆轰压随初始温度的升高而减小，爆轰波速增大；初始温度一定，混合物的爆轰压随初始压力的增大而增大，爆轰波速基本不变；在初始温度和初始压力两个影响因素中，初始压力对混合物爆轰参数的影响明显大于初始温度。图7表2参10
关键词: 气体爆炸； 初始压力； 初始温度； 爆轰参数
62030
不同配比安全点火药B/KNO3的研究＝Test on the Performance of Ignition Powder of B/KNO3 in Different Mixture Ratio [刊，中]/张建忠(中北大学 化工与环境学院，太原 030051 )侯聪花，胡双启，张景林//中国安全科学学报.-2010，20(02).-80～82
为研究可靠点燃主装药，性能稳定的B/KNO3点火药，对不同配比的B/KNO3进行配制并对其性能进行测试。不同配比B/KNO3在火焰感度、静电火花感度、撞击感度、摩擦感度4项外界刺激中，除了对撞击非常钝感之外，对其他3项外界刺激敏感。在不同比例的药中，以B/KNO3比例为50∶50，粘结剂为X的药火焰感度最高，稳定性好；静电火花感度随B/KNO3中B比例提高而降低，摩擦感度随B/ KNO3中B比例提高而提高,但当中B比例从40%提高到50%时，这两感度改变不多。分析得出B/KNO3比例为50∶50，粘结剂为X的药满足对主装药点火可靠，稳定性好。图4表5参10
关键词: 点火药； B/KNO3； 性能； 配比； 安全性； 感度
62030
基于心态指标的煤矿瓦斯爆炸区间数模糊评价＝Fuzzy Assessment Method of Interval Number for Gas Explosion in Coal Mines Based on Index of Attitude [刊，中]/韩玉建(中南大学 资源与安全工程学院，长沙 410083 )陈建宏，周智勇//中国安全科学学报.-2010，20(02).-83～88
为了评估煤矿瓦斯爆炸的安全性，根据瓦斯爆炸的形成条件和事故致因理论，建立了评价体系。然后采用一种新的区间数模糊评价方法，建立数学模型。传统的区间数模糊评价方法是根据最大隶属度原则判断该对象的优劣，不能进行多个对象之间的评价。该方法综合考虑了最大隶属度和评语集，提出区间数的内积公式，进而得到每个对象的综合分数，通过比较其大小进行多个对象之间的评价。考虑到决策者不同心态时对决策方案的影响，引入心态指标，通过调节心态指标来比较综合分数，从而得出煤矿之间的安全性大小。最后，将该方法应用到3所煤矿，运用基于中点值的区间数排序方法对综合评判向量进行分析，所得结果与该方法的结果基本一致，从而验证该方法的正确性。图3表5参16
关键词: 瓦斯爆炸； 事故致因； 区间数； 心态指标； 排序； 模糊综合评价
基金项目：国家自然科学基金资助（50774092）；全国优秀博士学位论文专项资金资助（200449）。
62030
基于层次分析法的烟火药制造过程爆炸事故分析＝Explosion Accident Analysis in Pyrotechnic Composition Manufacturing Process Based on AHP [刊，中]/白少雪1 (1 天津理工大学 环境科学与安全工程学院，天津 300384 2 方圆标志认证集团，北京 100048 )陈 全1,2，李宗坤1//中国安全科学学报.-2010，20(02).-89～94
结合烟花爆竹行业安全评价经验，在危险源辨识理论的指导下，运用因果图法对该过程发生的爆炸事故进行定性分析，找出导致事故发生的因素；再运用层次分析法（AHP）进行定量分析，建立层次结构模型，求出各因素的权重，得出各因素的重要程度，从而确定导致事故发生的关键因素，以此作为事故预防的重点。结果表明，人的不安全行为是影响事故的主导因素，此结论符合烟花爆竹行业生产现状，可以为企业制定合理的、有针对性的对策措施提供依据。图3表6参13
关键词: 烟火药； 危险源辨识； 因果图； 爆炸事故； 层次分析法（AHP）； 事故预防
62030
在役桥（门）式起重机金属结构疲劳寿命预测分析＝Prediction of Metal Structure Fatigue Life of Bridge and Gantry Crane in Service [刊，中]/吴 晓(西南交通大学 机械工程学院，成都 610031 )罗 薇，刘 璐，黄园园//中国安全科学学报.-2010，20(02).-95～99
针对在役桥（门）式起重机金属结构安全性能评估中的疲劳寿命预测问题，以Paris公式的等幅载荷疲劳裂纹扩展寿命计算公式为基础，结合Miner线性累积损伤理论，推导了一种用于变幅和随机载荷的起重机金属结构疲劳寿命计算模型。结合相关的试验数据，对模型中的多个参数进行分析，用试验推荐值进行随机载荷下集装箱门式起重机金属结构的疲劳寿命计算，并对影响疲劳寿命的主要因素进行分析说明。模型假设条件少，公式简便，适用于桥（门）式起重机金属结构的疲劳寿命预测。图2表4参13
关键词: 起重机； 金属结构； 裂纹扩展； 累积损伤； 疲劳寿命
62030
矿井巷道对流换热系数的现场测定＝In-situ Measurement of Convective Heat Transfer Coefficient on Underground Airway Surface [刊，中]/高建良1,2 (1 河南理工大学 安全科学与工程学院，焦作 454003 2 河南省瓦斯地质与瓦斯治理重点实验室--省部共建国家重点实验室培养基地，焦作 454003)何权富1，张学博1//中国安全科学学报.-2010，20(02).-100～103
对流换热系数是计算围岩壁面与风流之间热交换量的重要参数。根据矿井风流与围岩热湿交换理论，提出测算井下巷道平均对流换热系数的方法。并在现场进行实测，通过对实测结果的回归分析，得出U型钢支护、断面形状为半圆拱以及工字钢支护、断面形状为梯形的巷道平均对流换热系数的简化计算式。并且当风速一定时，U型钢支护、断面形状为半圆拱的巷道平均对流换热系数值比工字钢支护、断面形状为梯形的要小；在这两种巷道条件下，其平均对流换热系数都随平均风速的增加而增大。图3表3参10
关键词: 巷道； 对流换热； 平均对流换热系数； 现场实测; 回归分析
基金项目：国家自然科学基金资助（50774030）。
62030
徐庄煤矿主要通风机性能测定及分析研究＝Measurement and Analysis of Main Ventilator Performance in Xuzhuang Mine [刊，中]/程根银1,2 (1 华北科技学院 安全工程学院，北京 101601 2 清华大学 环境科学与工程系，北京 100084 )张景钢1//中国安全科学学报.-2010，20(02).-104～109
系统介绍矿井主要通风机的测试过程及相关方法，并以徐庄煤矿的风机测定为例，应用合理的测试及计算方法，进行相关参数的计算并绘制风机性能曲线图；同时,对主通风机出厂曲线和风机初始安装性能曲线进行对比，得出徐庄煤矿主要通风机的运行变化规律，为保证其安全高效运行和风量调节提供可靠的理论依据。对测定结果进行总结、对比和分析的同时,还提出应注意的问题。图6表8参13
关键词: 主要通风机； 性能鉴定； 工况调节； 安全； 性能曲线
62030
地铁项目安全绩效关键影响因素分析研究＝Analysis of Key Influencing Factors of Subway Project Safety Performance [刊，中]/邓小鹏(东南大学 建设与房地产研究所，南京 210096 )袁竞峰，陆 莹，李启明//中国安全科学学报.-2010，20(02).-110～115
在分析研究地铁安全事故案例的基础上，识别出对地铁项目安全绩效的48个关键影响因素，将这些影响因素归为五大类，即项目参与各方对安全的影响程度、人员的不安全行为及不安全状态、材料的不安全状态、机械/设备的不安全状态和现场环境的不安全状态；采取调查问卷的方式，运用结构方程建模得出各个指标的重要度及各指标之间的相互影响。研究结果表明：“项目参与各方对安全的影响程度”和“现场环境的状态”对地铁安全绩效的贡献最大，同时，其他因素也有较强的影响，在地铁施工中应以此为重点，加强安全防范。图3表2参18
关键词: 地铁项目； 安全管理； 安全绩效； 关键影响因素； 结构方程
基金项目：国家自然科学基金资助( 50878049)；
建设部项目“地下空间开发安全风险管理的方法研究”(子课题)。
62030
民用飞行器重着陆事件决策系统研究＝Research on Decision Support System for Civil Aircraft Hard Landing Events [刊，中]/王旭辉1 (1 中国民航总局 航空安全技术中心 航空安全技术实验室，北京 100028 2 南京航空航天大学 民航学院， 南京 210016 )舒 平1，黄圣国2//中国安全科学学报.-2010，20(02).-116～120
应用支持向量决策方法，解决飞行器重着陆事件诊断中受力分析复杂、样本量小的问题。探索飞行器接地阶段重着陆事件的形成机制，分别建立翼根载荷与起落架载荷的受力模型，研究飞机主体载荷与重着陆事件的非线性关系。研究重着陆决策所需样本集的小样本特性，提出支撑向量驱动的智能决策规则方法，进行重着陆事件诊断模型的建模研究。最后，建立重着陆事件决策系统。实例表明：该决策方法对于实例样本的诊断精度达到95.7%，对于提高着陆阶段的安全具有实际意义。图4表2参11
关键词: 起落架系统； 重着陆； 事件诊断； 统计学习理论； 决策支持系统
基金项目：国家自然科学基金资助（60879008）。
62040
安全卫生工程技术
工作场所有毒有害气体检测报警的法规和技术要求＝Laws and Technical Requirements for Toxic and Harmful Gases Detection Alarm in Workplace [刊，中]/王焕强(中国疾病预防控制中心 职业卫生与中毒控制所，北京 100050 )，李涛，齐放，朱秋鸿，余 晨//中国安全科学学报.-2010，20(02).-121～129
通过查阅国内外有关有毒有害气体检测报警的法规、标准和文献资料，阐述工作场所有毒气体检测报警的法规和技术要求。分析表明，我国有毒有害气体检测报警法律和配套标准不够完善，部分标准重复、交叉或矛盾,缺乏系统性和可操作性，与欧美发达国家标准有较大差距。因此，应加快技术标准的完善和研制，加强对不同作业场所有毒有害气体检测报警实际应用和主要问题的研究。表6参33
关键词: 职业危害； 检测预警； 有毒有害气体； 法规； 标准
62060
安全社会工程
企业安全领导力研究进展＝Research Progress on Safety Leadership in Organization [刊，中]/杜学胜(中国矿业大学 安全工程学院， 徐州 221008 )王恩元，凌 利，王 超，宋大钊//中国安全科学学报.-2010，20(02).-130～136
列举几起因安全领导力缺乏造成的典型事故，指出当前企业安全管理和安全文化建设中的不足；探讨安全领导力的概念以及与安全管理的区别，论述安全领导力理论发展的4个阶段，重点分析交易型领导力和变革型领导力的关键要素及对企业安全绩效的影响，并对安全领导力的重要意义进行探讨。最后对企业决策层、中间管理层和基层管理层的安全领导力进行归纳和对比。研究表明：企业各级管理层安全领导力既是企业健康安全管理的关键要素，同时也是企业安全文化的基础，它决定了企业其他员工对安全的态度和行为。图2参33
关键词: 安全领导力; 安全管理; 安全文化; 交易型领导力; 变革性领导力
62060
跨江大桥建设安全管理系统综合评价＝Comprehensive Evaluation of Safety Management System for Crossing-river Bridge Construction [刊，中]/许丹枫1 (1 南京工业大学 城市建设与安全工程学院，南京 210009 2 江苏省安全生产科学研究院，南京 210042 )张礼敬1，胡义铭2，曾 晓1//中国安全科学学报.-2010，20(02).-137～142
针对目前我国重大工程建设的安全管理现状，以系统管理的思路借鉴国内外重大工程建设安全管理模式的先进之处，综合考虑影响重大工程建设过程中安全管理的各因素，建立6个一级指标，27个二级指标的评价体系。运用层次分析法（AHP）对其中指标进行权重计算，结果显示危险源辨识、危险源控制与管理是影响安全管理状况的主要因素；结合模糊综合评价法对泰州长江公路大桥的安全管理现状进行综合评价，结果显示为良好，与实际情况相符合，证明其可行性。该安全管理系统评价指标体系的建立与评价方法的运用，对重大工程建设的安全管理现状评价有借鉴意义，以期提高我国重大工程建设现场的安全管理水平。图2表4参9
关键词: 重大工程建设； 安全管理模式； 层次分析法(AHP)； 危险源； 模糊综合评价法； 指标体系
62070
部门安全工程理论
异氰酸酯生产过程中危险有害因素及安全防护措施＝Hazardous Factors and Control Measures in Production of Isocyanate [刊，中]/沈 郁(中国石油化工股份有限公司 青岛安全工程研究院 化学品安全控制国家重点实验室，青岛 266071 )//中国安全科学学报.-2010，20(02).-143～149
介绍二苯基甲烷二异氰酸酯（MDI）、甲苯二异氰酸酯（TDI）这两种最常见的主要异氰酸酯的生产工艺技术概况；分析其生产过程中异氰酸酯、光气、氯气泄漏事故和存在的危险有害因素；辨识出异氰酸酯生产过程中的主要危险有害因素为毒性危害、火灾、爆炸危险等；提出相应的国际5层次安全防护措施，即选择合适的工艺路线、采用严格的设计条件、增加快速高效的在线监测、切实可行的监控和减缓措施、组织机构和安全管理措施，提出异氰酸酯生产和生产装置设计应严格遵守《光气及光气化产品生产安全规程》的要求。图2表1参11
关键词: 异氰酸酯； 二苯基甲烷二异氰酸酯（MDI）装置； 甲苯二异氰酸酯（TDI）装置；
危险有害因素； 安全防护措施
62070
爆破拆除高耸建筑物触地危害分析与控制＝Harm Analysis of Collapse and Touchdown of Tower Buildings in Demolition Blasting and Its Control Measures [刊，中]/叶洲元1,2 (1 湖南科技大学 煤矿安全开采技术湖南省重点实验室，湘潭 411201 2 湖南科技大学 能源与安全工程学院， 湘潭 411201 3 武汉科技大学 理学院， 武汉 430081)马建军3//中国安全科学学报.-2010，20(02).-150～154
分析爆破拆除高耸建筑物倒塌触地产生的危害：触地震动、触地飞石和超压气流。基于一般塌落质点振动速度公式，提出3种减少震动危害的措施；根据抛体运动规律，得出触地飞石水平飞行范围，提出3种减少触地飞石危害的措施；在分析超压气流危害机理的基础上，提出了3种减少超压气流危害的措施。并引用实例进行分析说明。图3参15
关键词: 爆破拆除； 高耸建筑物； 触地震动； 触地飞石； 超压气流
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公共安全
加工工业城市--常州市城市生态安全评价＝Ecological Security Assessment on Processing Industrial City of Changzhou [刊，中]/张文艺1 (1 江苏工业学院 环境工程系，常州 213164 2 常州市环境保护局，常州 213022 )王立岩1，李定龙1，滕加泉2，孙玲玲1//中国安全科学学报.-2010，20(02).-155～159
针对常州市生态环境现状，利用“压力-状态-响应（P-S-R）”理论，构建基于城市资源环境压力、资源环境状态和人文环境响应3个类别的城市生态安全评价模型，以常州市2000-2007年发展过程中的人口，经济、环境等相关指标建立的城市生态安全评价体系进行评价，结果表明：常州市的城市生态安全总体水平在中等偏下，多数城市生态指标处于较低水平，影响常州城市生态安全整体水平的提高。利用P-S-R模型对于常州市城市生态建设和城市发展规划具有一定的参考价值。图7表3参13
关键词: 城市生态； 安全评价； 压力-状态-响应（P-S-R）理论； 常州； 环境压力
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应急避难场所建设进度优化模型研究＝Optimized Schedule Planning Models for Emergency Shelters Construction [刊，中]/陈志芬1,2 (1 北京师范大学 地表过程与资源生态国家重点实验室, 北京 100875 2 北京城市系统工程研究中心, 北京 100089 3 北京师范大学 资源学院, 北京 100875)李 强3，王 瑜2，陈 晋1//中国安全科学学报.-2010，20(02).-160～164
以规划效率评价为基础，定义了应急避难场所的公益收益，体现在服务性、可达性和安全性3个方面。以全部应急避难场所在整个建设规划期的总公益收益最大化为目标，建立了无偏好和有偏好两类建设进度优化模型，对应急避难场所在规划期内各年的投资额度、建设对象和建设数量进行优化。案例研究结果表明，无偏好模型能最大限度地获得公益收益，但不能很好地表达公众的真实需求；有偏好模型，不可避免会造成一定公益收益损失，但能更多地考虑实际存在的各方面影响因素，更接近真实的决策。实际应用中对模型的选择应根据具体情况确定。图2表2参11
关键词: 应急避难场所； 数据包络分析(DEA)效率； 公益收益； 进度安排； 偏好
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基于Delphi法和最小判别的应急能力逐级评价模式研究＝A Stepwise Assessment Model for Emergency Capability Based on Delphi Method and Minimum Distinction [刊，中]/张永领(河南理工大学 应急管理学院，焦作 454000 )//中国安全科学学报.-2010，20(02).-165～170
针对目前应急能力评价模式中没有充分考虑最差的关键性指标，而该指标往往又决定着应急工作的成败这一问题，设计基于Delphi法和最小判别的应急能力逐级评价模式。以突发事件应急管理周期为基础，建立应急能力评价的三级指标体系，首先通过Delphi法确定第三级指标的评判以及相应的权重；然后以第三级指标为基础计算第二级评价指标的评价结果；最后，应急能力的最终评判和第一级指标的评判分别由下级指标通过最小判别法确定。实证表明，该模式具有系统性、科学性和可操作性，它充分考虑了关键指标中的最差指标对应急能力的影响，既有利于应急部门充分重视应急管理的薄弱环节，又有利于逐级查找影响应急能力的具体因素。图1表1参11
关键词: 应急能力； 评估模式； 逐级评价； 应急管理； 最小判别； Delphi法
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基于突变理论的公共场所集群事件预警分级＝Crowd Gather Alert Classification in Public Spaces Based on Catastrophe Theory [刊，中]/范 珉1,2 (1 西安建筑科技大学 土木学院, 西安 710055 2 空军工程大学 工程学院,西安 710038 )刘晓君1//中国安全科学学报.-2010，20(02).-171～176
针对公共场所集群事件，利用突变理论对其预警级别进行研究。选择2005-2008年发生的具有比较典型的集群事件为样本；考虑公共建筑饱和度、人群情绪指标、建筑管理指标和安全事故隐患等因素建立指标体系；运用尖点突变和蝴蝶突变模型进行突变级数的分析和评价，得到预警分级突变级数的大致范围；并运用一个公共场所集群事件发生时预警级别判断的实例进行说明。实例表明，利用突变理论模型，可以为公共场所管理者在人群安全监控决策方面提供初步的预警信息。图2表8参12
关键词: 集群事件； 突变级数评价； 尖点突变； 蝴蝶突变； 预警分级