620.10
安全科学技术基础学科
对杭州市部分自然灾害应急预案完备性评价的实证研究＝Case Study on the Completeness Evaluation of Part of the Emergency Plans for Natural Disasters in Hangzhou City [刊，中]/张利华(中国科学院科技政策与管理科学研究所社会与可持续发展研究室，北京 100190)黄宝荣，李颖明，杨翼舲，肖 健//中国安全科学学报.-2009，19(9).-5～11
采用故障树分析方法，从灾害的预防与应急准备、监测与预警、应急响应、后期处理4个方面，对2008年以前杭州市编制的部分自然灾害应急预案的完备度进行评价。结果表明：各类自然灾害应急预案的完备度不一,一些应急预案具有较高的完备度，而一些应急预案完备度偏低；大部分应急预案在灾害监测与预警方面具有较高的完备度，部分应急预案在灾害预防与应急准备、灾害后期处理完备度偏低；各应急预案中志愿者队伍的建设、灾害风险评价、应急人员的安全防护、灾后的保险理赔、重要设施的安全防护、启动应急避难场所等基本事件的缺失率较高，反映了部分应急预案编制过程中灾害全过程管理理念的缺失。图1表5参18
关键词：杭州市； 应急预案； 完备性； 评价； 故障树
620.10
论安全科学的若干基本规律与概念＝Discussion on Some Basic Rules and Concepts of Safety Science [刊，中]/毛海峰(首都经济贸易大学安全与环境科学研究所,北京 100026)//中国安全科学学报.-2009，19(9).-12～16
对安全问题所涉及客观事物的安全规律性进行了论述。在强调划分“受损事物”和“致损事物”之意义的基础上，给出判断某事物属于“安全”概念范畴的“受损事物”所应满足的4个安全特性，以及判断某事物属于“安全性”概念范畴的“致损事物”所应满足的3个安全特性。这些安全特性构成了安全科学的基本规律。对安全科学的重要概念“风险”和“危险”进行讨论，澄清了模糊认识。指出“风险”概念与受损事物相关，“危险”概念与致损事物相关，并分别给出二者的定义。两个概念不仅适用对象和定义不同，而且安全规律不同，计算方法亦不同，给出了二者的理论计算公式。参11
关键词：安全； 安全性； 安全科学； 风险； 危险
★★ 620.10
水资源问题安全化及其本质＝The Securing of Water Resource Issue and Its Nature [刊，中]/畅明琦1,2(1 长安大学水与发展研究院， 西安 710064 2 中国灌溉排水发展中心，北京 100054)//中国安全科学学报.-2009，19(9).-17～22
从安全问题、安全化入手，探讨水资源问题安全化，解释了安全、安全问题及安全化的内涵；指出水资源问题来源于人类活动与水资源之间不和谐的运动，及其运动的逐渐升级，将产生一些危害性较大的水资源问题，水资源安全问题是水资源问题严重化的终极形态，其安全化是水资源问题转变为水资源安全问题的过程。在水资源安全化过程中，水资源问题是起点，安全化是过程，水资源安全问题是结果和终点。研究结果表明，水资源问题安全化的本质是水资源的稀缺性，安全的基础是健康的水循环。图2参11
关键词：水资源； 安全化； 水资源安全； 水资源的稀缺性
620.20
安全学
道路景观生态安全研究＝Ecological Security for Road Landscape [刊，中]/胡冬香(湖南科技大学建筑与城乡规划学院，湘潭 411201)吴 越//中国安全科学学报.-2009，19(9).-23～27
基于道路景观对生态环境的5方面影响，即对生物及生境的影响、对环境的物理影响、对环境的次生影响、对大尺度景观的影响及综合影响，提出保障道路景观生态安全的策略，主要应从道路及其网络规划设计和建设、交通政策、法规的制定与执行、生态工程措施、道路的使用与管理等几个方面加以考虑。笔者认为，要减少和缓解道路对生态环境的影响，环境影响评价是基础、生态道路及其网络建设措施和有效使用管理是手段、制定相关法律法规是依据；同时指出，我国未来应以高速公路的开发建设为契机，在实践中应用并促进道路景观生态安全的研究，带动中国道路建设事业的和谐发展。参18
关键词：生态安全； 道路规划； 景观； 环境； 策略
620.20
安全氛围三“心”模型的构建与检验＝The Construction and Test of Three-C Model of Safety Climate [刊，中]/于广涛1(1 中央财经大学商学院，北京 100081 2 中国科学院心理研究所，北京 100101)李永娟2//中国安全科学学报.-2009，19(9).-28～36
把安全氛围定义为一种知觉特性;在勒温的场理论基础上，通过对影响员工安全绩效的环境因素中的行为进行分析，构建安全氛围的通用模型，其包括3个因素：安全管理承诺、员工安全卷入和组织安全沟通；通过问卷调查的方法收集某石油化工公司两个生产厂一线职工的353份有效数据，探索性因素分析和验证性因素分析以及相关分析的结果分别说明，“三因素”模型具有较好的结构效度和预测效度。通过对3个因素的进一步分析，结合实践，提出安全氛围的三“心”模型：领导关心、员工上心、上下一心。要获得安全水平的持续提高，需要3个方面的共同努力。图2表5参27
关键词：高风险企业； 安全氛围； 三“心”模型； 安全管理； 场理论
620.20
基于Petri网的铁路车站安全防护系统建模及可靠性分析＝Modeling of Railway Station Safety Protection System Based on Petri Nets and Its Reliability Analysis [刊，中]/郑 伟(北京交通大学电子信息工程学院，北京 100044)//中国安全科学学报.-2009，19(9).-37～41
采用单一的随机Petri网对车站线路结构、列车运行过程及车站防护系统建模，基于欧洲电工标准委员会定义的安全目标，确定车站安全防护系统的可靠性需求。对无防护系统的列车入站进行建模和分析，然后基于防护系统功能及可靠性特性，结合列车入站动态特性，对防护系统的功能和可靠性进行建模，并根据安全目标与车站事故率之间的数学关系进行系统的安全分析和可用性分析。其结果表明，车站防护系统的可靠性与乘客的个人风险存在着定量的关系，从而可以依据个人风险的标准来确定防护系统可靠性需求。图5参10
关键词：风险分析； 随机Petri网； 铁路车站； 建模； 可靠性
620.20
基于支持向量机（SVM）的回采工作面瓦斯涌出混沌预测方法研究＝Research on Chaotic Forecasting Method for Gas Emission from Working Face Based on SVM Theory [刊，中]/何利文1,2 (1 中南大学资源与安全工程学院,长沙 410083 2 煤矿安全开采技术湖南省省重点实验室，湘潭 411201 3 湖南科技大学能源与安全工程学院,湘潭 411201)施式亮1,2,3，宋 译2,3，刘 影1//中国安全科学学报.-2009，19(9).-42～46
针对瓦斯涌出传统的线性预测方法存在的问题，根据瓦斯涌出时间序列固有的确定性和非线性，利用混沌动力系统的相空间延迟坐标重构理论，结合基于机器学习理论的支持向量机（SVM），建立基于SVM理论的瓦斯涌出混沌时间序列预测模型。经Ⅱ1024回采工作面瓦斯涌出时间序列仿真计算，仿真结果显示该预测模型具有比传统的回归方法更好的泛化能力，预测方法具有很高的预测精度。同时，该模型具有以往传统机器学习的瓦斯涌出预测模型建立简便、训练速度快等优点。由于充分考虑瓦斯涌出时间序列的混沌性，并利用SVM预测的优良特性，使得预测更科学。图7参9
关键词：支持向量机(SVM)； 瓦斯涌出； 混沌； 相空间重构； 时间序列
620.20
基于BP神经网络的安全生产事故统计情况预测分析＝Statistical Prediction and Analysis of Work Safety Accidents Based on BP Neural Network [刊，中]/吴 起1 (1 江苏省安全生产科学研究院，南京 210042 2 江苏省安全生产监督管理局，南京 210024)刘彦伟1，于宗立2，汪丽莉1//中国安全科学学报.-2009，19(9).-47～52
通过对1990-2008年安全生产事故统计情况进行分析，梳理了社会经济发展的各项指标，选择其中的人均GDP、第三产业比重、非农就业人口比重、城镇居民可支配收入、万人大学生数、万人医生数等反映经济发展的主要指标作为神经网络的输入端，以安全生产事故起数和死亡人数为输出端，以2007年全国各地区经济发展指标和事故统计情况为样本训练BP神经网络，进行不同省份安全生产情况的预测。其结果与实际情况符合性较好，为目前安全生产形势分析提供了一种新方法，该法对预测安全生产监督管理工作提供参考。图5表3参10
关键词：神经网络； 经济发展； 安全生产事故； 预测分析； Matlab2008
620.20
改进的灰色马尔科夫模型在飞行事故率预测中的应用＝Improved Grey Markov Model and Its Application in Prediction of Flight Accident Rate [刊，中]/李大伟(空军工程大学工程学院，西安 710038)徐浩军，刘东亮，薛 源//中国安全科学学报.-2009，19(9).-53～57
基于灰色理论和马尔科夫理论，建立传统的灰色预测模型和灰色马尔科夫预测模型；对传统灰色预测模型的背景值和初值的构造存在一定的误差进行改进，并用改进后的新模型对飞行事故率预测的结果与传统的灰色马尔科夫模型进行对比；仿真结果表明：改进后的灰色马尔科夫模型预测精度有了进一步的提高并验证了算法的有效性。图2表4参10
关键词：飞行事故； 事故率预测； 3次样条插值； GM（1，1）模型； 马尔科夫链
620.20
行为安全管理理论在我国的实践困境及其解决途径＝The Implementing Predicament of Behavior-based Safety Management Theory and Its Solution [刊，中]/孙爱军1,2 (1 南开大学城市公共安全研究中心，天津 300071 2 天津经济技术开发区安全生产监督管理局，天津 300457)刘 茂1//中国安全科学学报.-2009，19(9).-58～63
行为安全管理理论在我国被广泛宣传与应用，但在概念理解、定量判断及影响因素的分析等方面存在着认识误区，要改变行为安全管理理论在实践中的困境，发挥其应有作用，笔者认为：应首先对理论研究中的相关概念进行规范，加强对我国生产安全事故与行为安全之间的定量关系研究；并将工程技术措施和组织管理措施作为事故风险的控制重点；探索符合我国职工特点的安全教育培训方式，增强企业的安全生产主体责任意识，提高安全投入的有效性，将安全融入到经济与社会发展过程中。只有为行为安全管理理论的实践和应用提供良好的环境和保障，才能进一步提升我国企业的生产安全事故风险控制水平。图1表1参14
关键词：行为安全； 安全事故； 不安全行为； 风险控制； 实践困境
620.20
航空安全文化运行模式研究＝Research on the Operating Mode of Aviation Safety Culture [刊，中]/李书全(天津财经大学商学院管理科学与工程系，天津 300222)钱利军//中国安全科学学报.-2009，19(9).-64～70
依据安全文化基本原理，对航空安全文化模式进行系统化设计。将安全精神文化、制度文化、行为文化和物态文化4个子系统置于安全文化模式的大系统中，综合分析各子系统之间的互动关系及其对管理模式变革的影响。结合航空安全管理的特点，设计安全文化运行机制的结构框架。通过分析安全文化模式的运行过程和运行功能模块，实现航空安全文化模式的动态管理，使零散的安全文化模式得以系统化。航空安全文化模式的构建为航空运输企业建立了一个程序化、系统化、动态循环的管理过程，并以持续改进的思想指导企业系统地实现其安全目标。图2参15
关键词：航空安全; 安全文化模式; 运行机制; 安全文化评价; 机组资源管理
620.20
基于科学发展观的安全哲学思考＝Philosophical Thinking of Safety from the Perspective of Scientific Development Concept [刊，中]/宁德春(中国矿业大学建筑工程学院，徐州 221116)王建平//中国安全科学学报.-2009，19(9).-71～77
从科学发展观的理论视角出发，论述安全发展观的哲学内涵：辩证统一的安全利益关系，工人、企业责任人和安全监督人员等不同安全主体应树立正确的安全利益观；统筹安全社会技术系统，统筹不同安全行业，统筹人员、机械设备、环境和管理等安全要素；安全发展观的贯彻落实依靠安全可持续；建议树立全面、协调、可持续的安全发展观。采用系统思考方法构建安全系统动力学模型，在人员、机械设备、环境、管理4个变量因子的影响下，安全系统安全度水平下降，造成安全系统从可持续安全状态进入临界可持续安全状态，最终跃迁到不可持续状态，导致伤亡事故发生，并结合安全木桶安全要素讨论仿真结果。图4参16
关键词：科学发展观； 安全发展观； 安全哲学； 系统思考； 安全可持续
620.30
安全工程
基于不同风速下火旋风的数值计算及特性分析＝Numerical Computation and Characteristic Analysis of Fire Whirl under Different Wind Speed [刊，中]/苏石川(江苏科技大学船舶与海洋工程学院，镇江 212003)王 亮，聂宇宏，顾 祥//中国安全科学学报.-2009，19(9).-78～82
基于大涡模拟（LES）技术，对不同风速下的火旋风进行数值模拟。运用最小二乘拟合方法研究不同风速下火旋风的中心漂移角速度的变化，其结果表明：随着风速的增加，中心漂移角速度的变化规律遵循某3次方多项式变化趋势，发现存在某一临界风速(3.18 m/s)对火旋风中心漂移角速度的变化速率有较大影响。同时，对热量释放率及火焰温度场进行分析，认为随风速的增加，热量释放率逐渐增加且波动逐渐减小，火焰温度场分布梯度逐渐增加，高温区分布呈现连续纺锤面分布形式。图6表1参17
关键词：不同风速； 火旋风； 中心漂移角速度； 临界速度； 热量释放率； 温度场
620.30
煤低温氧化热解的热分析实验研究＝Thermal Analysis Experiment on Low-temperature Oxidation and Pyrolysis of Coal [刊，中]/余明高(河南理工大学安全科学与工程学院，焦作 454003)郑艳敏，路 长，贾海林//中国安全科学学报.-2009，19(9).-83～86
在热分析动力学的基础上，对阳泉煤样运用同步热分析仪进行150℃下的氧化以及热解实验，得出该煤样相应的TG-DSC曲线。通过两者的TG-DSC曲线，对比分析煤样的热量释放情况，并结合曲线设定多项式形式的机理函数以分析其动力学特性。实验研究得出：该煤的低温氧化过程较之热解过程是个明显的氧化放热过程；该煤低温氧化和热解过程的最佳机理函数都为多项式，并且相应过程中的TG曲线和DSC曲线适用于同一个机理函数，这与一般所定义的机理函数不同；热解过程较之氧化过程所需的表观活化能较大，相同条件下较易发生煤的氧化自燃。图2表1参10
关键词：煤矿安全； 氧化； 热解； 机理函数； 动力学分析
620.30
高层建筑救火模型的研究＝Study on the Model of Fire Fighting in High-rise Building [刊，中]/高 云1 (1 西安建筑科技大学劳动安全卫生研究所，西安 710055 2 中煤建安第七工程处，太原 030032)张 浩1，王 辉2//中国安全科学学报.-2009，19(9).-87～90
在分析我国目前高层建筑救火费用（救火消防车数和消防队员数）的基础上，提出运用优化数学的思路，建立高层建筑救火模型。首先，确定高层建筑救火费用的目标函数、约束条件、策略，将目标函数写成约束条件和策略的函数；然后，根据高层建筑火灾的特点，提出建立模型的8个假设条件，从而建立一个高层建筑救火数学模型，运用高等数学微积分的有关知识对数学模型进行求解与分析，从而达到高层建筑救火费用最低的目的。最后，以实例论证了该数学模型在高层建筑救火中的应用效果，同时为高层建筑救火提供理论上、方法上的指导。图1参10
关键词：高层建筑； 火灾； 数学模型； 优化； 建筑
620.40
职业卫生工程
太原地区公路旁土壤中重金属形态分布和生物有效性研究＝The Fraction Distribution and Bioavailability of Heavy Metals Pollutants in Soil along Highway in Taiyuan Area [刊，中]/白红娟(中北大学化工与环境学院，太原 030051)贾万利，郭 禹//中国安全科学学报.-2009，19(9).-91～96
采用盆栽试验结合形态分析技术研究了太原地区公路旁污染土壤中Pb，Cd，Cu和Zn的形态分布及其生物有效性。研究结果显示：除Cd外，残渣态是主要形态，可交换态的含量很少；土壤中Cd的碳酸盐结合态、可交换态含量较高，残渣态的含量很少；菜园土重金属的生物可利用性和迁移能力的顺序均是Cd > Cu > Zn > Pb，而高粱土的顺序是Cd > Zn > Cu> Pb，菜园土重金属的生物活性和迁移性较高粱土的大。农作物对Cd，Cu和Zn的累积能力远远大于对Pb的累积能力，且Cd，Cu和Zn向地上部转移的速度也明显比Pb快。研究成果将为评估污染土壤中重金属的危害提供科学依据。图3表3参18
关键词：生物活性； 形态分布； 重金属； 迁移性； 生物累积
620.50
安全管理工程
基于纠错码的指纹加密算法研究＝Research of Fingerprint Encryption Algorithm Based on Error-correcting Code [刊，中]/宋 伟(东北林业大学信息与计算机工程学院，哈尔滨 150040)王阿川//中国安全科学学报.-2009，19(9).-97～101
对指纹加密算法进行整体介绍，并加入纠错机制，设计了带纠错功能的指纹加密算法。该法利用二进制序列发生器生成随机以多项式的系数形式的密钥，将指纹点加密，在密钥恢复阶段用拉格朗日差值来恢复多项式，并利用循环冗余校验码进行校验，可以保证找到最准确的密钥来保证多项式的准确度。实验结果表明：利用带有纠错码的模糊金库算法很好地实现了指纹模板的加密和解密，从而达到了保护生物信息安全的要求；通过密钥长度增长可以提高系统的安全性能。图5参10
关键词：指纹加密/解密； 纠错码； 指纹细节点； 生物加密； 随机密钥
620.50
化工储罐区空袭次生灾害危险性评价研究＝Research on the Risk Assessment of Secondary Air-raid Disasters in Chemical Storage Tank Area [刊，中]/崔乐文1 (1 胜利油田人防办公室，东营 257000 2 解放军理工大学工程兵工程学院，南京 210007)曹轶君2，朱万红2，李 骐2//中国安全科学学报.-2009，19(9).-102～108
根据化工储罐区及其遭空袭次生灾害的特点，以空袭次生灾害的影响范围作为危险性评价的标准，对化工储罐区的空袭次生灾害进行危险性评价。指出储罐遭空袭后的3种毁伤方式；给出储罐遭空袭发生的次生灾害及其扩散的形式与后果；阐述了化工储罐区空袭次生灾害的成灾机理；分别提出热辐射伤害、冲击波伤害和有毒有害物质扩散的危险性评价方法。以池火灾为例，建立了池火灾的危险性评价模型；论述了池火灾危险性评价的具体流程，并进行了案例分析，根据计算结果提出了相应的减灾对策。笔者认为，化工储罐区遭空袭后的次生灾害的危险性评价具有现实意义，对于化工园区、石化厂、危化品仓库等突发安全事故产生次生灾害的危险性评价同样具有重要的参考价值。图8表1参11
关键词：化工储罐区； 空袭次生灾害； 危险性； 评价； 池火灾； 减灾对策
620.50
北京轨道交通工程地质灾害危险性预测评估--以昌平线（S2线）为例＝Predictive Evaluation of Geological Hazards of Beijing Electric Transport Engineering：A Case Study of Changping Line（S2 Line) [刊，中]/朱志刚1,2［1 中国地质大学（北京）地球科学与资源学院，北京 100083 2 北京市勘察设计研究院有限公司地质工程所，北京 100038］刘衡秋2，陈国华2//中国安全科学学报.-2009，19(9).-109～114
基于区域地质、地震地质及地质灾害方面的资料，并结合详细的野外调查，采用定性、半定量的评估方法，对北京轨道交通昌平线（S2线）工程建设用地地质灾害危险性进行预测;工程项目可能引发或加剧及可能遭受的地质灾害类型主要有地面沉降、砂土液化、活动断裂、基坑边坡失稳、底板突水和桥梁地基失稳等，针对评估结果提出地质灾害防治对策，以期为该项目防灾减灾、应急救援及类似工程地质灾害危险性评估提供参考。图2表2参12
关键词：轨道交通； 地质灾害； 危险性； 预测评估； 防治对策
620.50
空中交通管制员职业素质模糊综合评价＝Fuzzy Comprehensive Assessment of Occupational Quality for Air Traffic Controllers [刊，中]/唐卫贞1(1 中国民航飞行学院空中交通管理学院空管教研室，广汉 618307 2 民航江西空中交通管理分局，南昌 330000)贺琪轶2//中国安全科学学报.-2009，19(9).-115～119
提出一种管制员综合素质的评价方法；构建管制员综合素质评价指标体系和模糊综合评价模型；应用专家打分法确定指标的权重判断矩阵数据和隶属度数据；采用层次分析法对判断矩阵进行处理得到指标权重数据；按照评价模型的程序对权重数据和隶属度数据进行处理，最终得到管制员综合素质的评价值，根据评价结果提出了提高管制员综合素质的对策。表3参10
关键词：民航； 空中交通管制员； 能力； 层次分析法(AHP)； 模糊综合评价
620.50
高速公路隧道群交通事故风险致因分析＝Analysis on Risk Causation of Traffic Accidents in Expressway Tunnel Group [刊，中]/张玉春(西南交通大学地下工程系，成都 610031)何 川，方 勇，曾艳华//中国安全科学学报.-2009，19(9).-120～124
通过对高速公路隧道群特殊地理环境所造成的交通事故后果风险与救援时间的相关分析，提出隧道群交通事故风险致因模型，该模型将隧道群交通事故风险划分3个风险阶段，即初始事故风险、事故发展风险、最终事故风险，不同阶段的风险值受人的因素、车辆因素、隧道群环境因素和防灾救援能力大小的影响而改变。通过对隧道群的风险因素分析，认为隧道群在两毗邻隧道间将可能产生烟雾风险，驾驶人员视觉快速转换的照明风险，以及交通事故防灾控制风险；同时统计的隧道群防灾救援时间概率分布表明，救援队伍能在一定时间内快速到达事故现场，并对较晚到达事故现场救援情况，基于风险分析而提出相应的防范对策和措施。图6参10
关键词：隧道群； 交通事故； 风险； 致因模型； 对策
620.50
盐穴地下储气库事故统计及风险分析＝Statistics and Risk Analysis of Underground Gas Storage Accidents in Salt Caverns[刊，中]/谢丽华1［1 中国石油大学（北京）机电工程学院，北京 102249 2 中国石油天然气集团公司管材研究所，西安 710065］李鹤林2，赵新伟2，张 宏1//中国安全科学学报.-2009，19(9).-125～131
借鉴输气管道和二氧化碳地下封存设施的风险评价方法，结合盐穴地下储气库的事故统计分析，对储气库系统中的潜在风险因素进行12大类、35小类的初步分类，并归纳总结了盐穴地下储气库的3种主要事故类型。采用事故树分析的风险评价方法，对13种主要风险因素进行风险识别。在此基础上，提出定量风险评价的重要工程模型，其包括气体水合物模型、盐穴稳定性评价模型以及气体泄漏模型。该风险分析方法和工程模型有助于定量评价盐穴地下储气库的主要风险因素，为储库的安全稳定运行提供了科学依据。图2表2参19
关键词：盐穴； 地下储气库； 事故； 风险； 分析
620.50
基于层次分析法的电力企业员工安全素质测评指标体系研究＝Research on the Evaluation Index System for Employees' Safety Quality of Electric Power Enterprises Based on AHP [刊，中]/刘 超1［1 中国地质大学（北京）工程技术学院，北京 100083 2 重庆市电力公司安监保卫部，重庆 400014 3 重庆市电力公司北碚供电局，重庆 400700］罗 云1，仝世渝2，李佳蓉3//中国安全科学学报.-2009，19(9).-132～138
通过对安全素质概念的研究，结合电力企业实际，确立了电力企业员工安全素质测评指标体系，包括：4个一级指标、11个二级指标和47个三级指标，并运用层次分析法建立了层次结构模型，确定相关因子的影响力排序。其结果显示：安全能力是电力企业员工安全素质的首要因素，其次是安全知识，而安全生理素质和安全心理素质列为最后；该排序基本反映了目前电力企业员工安全素质的实际情况，为控制和减少人为事故的发生提供了依据。图2表6参15
关键词：安全素质； 层次分析法(AHP)； 测评指标； 权重； 一致性检验
620.50
基于事故机理和管理因素的地铁坍塌事故分析--以杭州地铁坍塌事故为实证＝Analysis of Metro Collapse Accidents Based on Accident Mechanism and Management Factors:with the Collapse of Hangzhou Metro as an Example [刊，中]/周志鹏(东南大学土木工程学院建设与房地产研究所，南京 210096)李启明，邓小鹏，蔡 园//中国安全科学学报.-2009，19(9).-139～145
从技术角度分析地铁坍塌事故发生的机理，以安全事故致因层次为基础，将管理因素分为4部分，即人员因素、环境因素、材料因素和设备因素；进一步分析地铁坍塌事故发生的原因，构建地铁坍塌事故致因的鱼刺图；实证分析杭州地铁坍塌事故的致因，并构建杭州地铁坍塌事故致因的鱼刺图；在实证分析基础上，从地铁施工前与地铁施工时两时间段，针对人员因素、环境因素、材料因素和设备因素4方面管理因素，提出地铁坍塌事故的防范措施。以事故机理研究为基础，以管理因素研究为核心是研究地铁坍塌事故的必由之路，将对地铁工程的安全管理有一定的指导意义。图5表3参15
关键词：地铁坍塌事故； 事故机理； 管理因素； 故障树； 鱼刺图
★★ 620.50
中美环境污染事故应急预案编制指南比较研究＝Comparison of Compilation Guidance to Environmental Emergency Planning between China and America [刊，中]/李 慧(华东师范大学资源与环境科学学院环境科学系，上海 200062)赵艳博，林逢春//中国安全科学学报.-2009，19(9).-146～152
重点选取中国和美国典型的应急预案编制指南为依据，根据基本情况调查、事故现场调查、应急响应、应急培训和演习等视角分析二者的相似之处，从编制详细程度、私人组织响应、家庭通信系统、信息公开等方面识别出中国相关应急预案编制指南中存在的主要问题。借鉴美国应急预案编制指南中适合于中国国情的经验，建议应急预案编制指南要详细具体，重视疏散路线和安置场所，将私人响应组织列入预案编制指南相关内容中，同时加强信息对社会和媒体的公开。表4参15
关键词：环境污染事故； 应急预案； 编制指南； 异同点； 中美
★★ 620.50
化学品混合物的安全监管技术研究＝Safety Supervision Technique of Hazardous Chemical Mixture [刊，中]/张金梅(1 中国石油化工股份有限公司青岛安全工程研究院 化学品安全控制国家重点实验室， 青岛 266071 2 国家安全生产监督管理总局化学品登记中心，青岛 266071)张宏哲，谢传欣，田 敏，王亚琴//中国安全科学学报.-2009，19(9).-153～158
从分析我国化学品混合物安全监管技术出发，研究对比我国和国外在化学品混合物的危险性鉴别与分类、命名以及名录收入形式等安全监管技术方面的不同做法；指出我国在混合物危险性鉴别与分类、命名以及名录收入形式方面的缺陷和不足；提出完善化学品混合物安全监管技术是提高我国化学品混合物安全监管水平的重要手段；认为借鉴欧盟RAECH、联合国《关于危险货物运输的建议书-规章范本》及GHS的先进做法制定化学品混合物技术名称命名规则、修订现行危险化学品名录中混合物条目、引进混合物健康及环境危害估算方法，对提高我国化学品混合物的安全监管技术水平，促进化学品混合物的安全监管具有重要现实意义。图3表1参14
关键词：化学品管理； 混合物； 混合物命名； 化学品目录； 鉴别与分类
620.50
信号控制交叉口行人过街等待时间研究＝Research on Pedestrian's Waiting Time at Signal Control Intersection [刊，中]/刘光新(同济大学交通运输工程学院，上海 201804)李克平，孙 剑//中国安全科学学报.-2009，19(9).-159～166
为保护行人过街时的安全及减少行人违章行为，通过分析行人过街的等待规律，构建了信号控制行人过街等待的生存分析方法。对上海市典型交叉口的行人过街等待行为的观测及分析，得到了行人等待的生存曲线，建立了行人违章危险度随行人自身及环境因素影响的COX风险回归模型。结果表明：行人在路边等待过街最大可忍受等待时间为90 s，在中间安全岛的最大可忍受等待时间仅为50 s；行人等待时间与行人年龄、红灯时间、穿越车道数、冲突方向车流量、是否二次过街相关，与行人性别无关；合理的交叉口设计和信号控制能提高行人的遵章率、降低违章危险度。笔者建议：信号控制交叉口行人红灯时间不超过90 s，行人在安全岛最大等待时间不超过50 s。图3表3参19
关键词：行人； 违章； 行人最大可忍受等待时间； 信号控制交叉口； 生存分析； COX回归模型；危险度
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文化对机组资源管理的影响＝The Impact of Culture on Crew Resource Management [刊，中]/杨家忠(中国民航飞行学院航空心理学教研室，广汉 618307)陈 俊，李 倩，聂小飞//中国安全科学学报.-2009，19(9).-167～171
针对国内民航机组资源管理（CRM）及训练中忽视文化的作用和影响的现状，在调研和分析国外CRM与文化影响的基础上，笔者结合国内民航的运行特点，总结、分析了民族文化、组织文化，以及职业文化对机组协作与配合，CRM训练等方面的积极与消极影响，并提出中国民航应根据自身的文化特点调整CRM训练的内容和实施方式，并应从3个层面采取措施来提高CRM及其训练的效果，即航空公司CRM训练的设计、实施与评估；飞机制造商在进行驾驶舱人-机界面设计，以及政府部门在对航空器进行适航审定时，应充分识别不同文化的差异、在强化各种文化类型积极影响的同时，努力降低或消除其消极影响。参14
关键词：民航; 民族文化; 组织文化; 职业文化; 机组资源管理（CRM）; 航线运行安全审计;
飞行安全
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跨城域突发事故灾害应急管理体系及关键问题探讨＝Discussion on the Establishment of Inter-city Disaster Emergency Management System and Its Key Issues [刊，中]/湛孔星(华南理工大学安全科学与工程研究所， 广州 510640)陈国华//中国安全科学学报.-2009，19(9).-172～176
限定性地给出城域和跨城域突发事故灾害的内涵和类型，紧密结合城域的特点及当前城域和跨城域应急管理工作所面临的问题，提出并构建由应急准备体系、监控预警体系、应急救援体系、恢复处置体系组成的跨城域突发事故灾害应急管理体系框架。探讨建立健全该体系所面临的跨城域应急救援预案、信息共享、协调合作及应急统一指挥与责权归属4方面关键问题，提出简要的应对措施。笔者研讨的成果，为跨城域突发事故灾害应急管理工作的开展提供了有益借鉴。图4参21
关键词：跨城域； 突发事故灾害； 应急管理体系； 关键问题； 简要对策